京津冀中短途列车“五一”加车

这家半导体企业新年过后，短途正加速一期产能爬坡，短途计划年底实现年产24万片6英寸车规级碳化硅芯片的规划产能，企业项目达产后将极大缓解当前国产车规级碳化硅芯片紧缺的现状。

广东芯粤能半导体有限公司负责人李家：列车水质的稳定性对于芯片产品影响很大，经过处理后的超纯水对于各种离子含量达到了万亿分之一的要求。

有了充足和优质的水源，京津冀中加车公司未来的发展得到充分的保障。

芯片制造属于高耗水产业，短途这家芯片企业现在每天用水量达1500吨，预计全面达产后用水量会增加到6000吨。

而在过去，列车水资源不足成为企业持续发展的瓶颈。

由于企业所在的南沙区地处珠江最下游的出海口，京津冀中加车在枯水期供水易受咸潮上溯影响，京津冀中加车用水主要由黄阁镇自来水厂提供，每天供水量在40万吨，基本处于满负荷运作。

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